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    光看就让人头皮发麻。

    但是如果接受了专业的培训之后，也就没有想象中的那么难了。

    就跟开车一样。

    新手考驾照的时候对倒车入库和侧方位停车都‘深恶痛绝’。

    但是学会了之后，就觉得也就那么回事。

    无他！

    唯手熟尔。

    开飞机其实也一样。

    无非是程序繁琐亿点，要学的东西也多亿点而已。

    特别是民航客运/货运飞机

    现在的民用大飞机已经快实现人工智能化了。

    就比如说飞机成功起飞，进入巡航状态之后，就可以将驾驶模式切换成自动驾驶模式。

    只要不没有遇到异常情况，比如说遭遇恶劣天气之类的。

    其他时候可以不需要飞行员操心，飞机自己就能飞到目的地的。

    而且现在大部分民航客机都安装了ILS盲降系统，连飞机降落都可以交给机载计算机执行呢。

    只不过。

    ILS盲降系统对机场跑道和天气状况的要求十分苛刻。

    而且也需要机场跑道安装相应的辅助系统。

    所以除非机务人员都出现意外情况，要不然降落程序还是必须得机长或副驾手动驾驶。

    说白了，飞机的各种系统再智能，始终也只是一个辅助性的工具而已。

    这可是关系到飞机上所有人的生命安全。

    大意不得。

    “8806，你的速度有些快了。”这时候，驾驶舱内响起了塔台管制员的声音。

    夏雨荷顿时被吓了一跳，有些担忧的看向陆轻舟。

    陆轻舟的表情没有任何变化。

    刚才他就意识到速度有些快，已经进行减速了。

    他一边推杆低头，一边轻拉油门阀档杆，这才说道，“告诉塔台，速度已经减下来了。”

    夏雨荷这才放下心来，“塔台，速度已经减下来了。”

    “哦，哦，好的，我看到了。”塔台管制员赶紧回道，不敢再发声让陆轻舟分神。

    飞机离跑道越来越近了，高度也已经从500米降到了100米以下。

    陆轻舟表情严肃，在看向远处跑道的同时，依然用余光时不时的瞥一眼仪表台。

    如果夏雨荷是一个合格的副驾的话，这会儿她已经拿着着陆检查单，检发动机是不是慢车状态，襟翼是不是调整到了着陆位，起落架有没有放下来，方向舵和尾翼有没有故障等等。

    可惜夏雨荷只是一个肤白貌美大长腿的空姐。

    所以这些事都得陆轻舟自己亲力亲为。

    如果飞机出现任何异常。

    他才能在第一时间进行处置。

    还好。

    到目前为止，飞机没有任何异常。
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